「MAX」は、赤外線の反射性の高い材料と特殊遮熱材料を使用し、さらに反射性を高め、それでも表面に加わった熱が材質のもつ熱伝導機能により下の敷砂層に逃がすことにより表面温度をく保つことができる高遮熱機能を有する舗装材です。「EX」と「SD」は、反射性の高い材料を使用することで、遮熱機能を有していますが「EX」は自然石の美しさを活かした仕上がりが特長で、「SD」はマットな仕上がりが特長の商品です。

各種のサーモグラフィーとデータロガーによる温度測定比較

保水タイプ・保水透水タイプは、アスファルトより13℃以上の温度抑制効果が確認されました。

• 保水タイプとアスファルトとの
  最大温度差17.2℃（実測値）

• 保水透水タイプとアスファルトとの
  最大温度差13.2℃（実測値）

本試験は、「舗装性能評価法別冊 道路温度低減値を求めるための温度計による現地の路面温度の測定方法」を参考に、温度測定を実施した。
試験場所 ： 香川県高松市 株式会社四国総合研究所構内

屋外温度測定試験（湿潤状態）

透水機能が都市型洪水の発生を緩和

アスファルトやコンクリートに覆われた都市では都市型洪水や地下水枯渇・地盤沈下など深刻な水環境問題が懸念されています。「大雨、時には僅かな雨でも街中の水は溢れ、行き場をなくした大量の雨水は河川などに流れ込み氾濫する。」「雨水が地中に浸透しないため地下水枯渇、それに伴う地盤沈下」…。そんな水環境問題を少しでも緩和できるように開発された透水機能を持つ舗装材は、これからの街づくりに注目されています。

透水タイプは、当社社内透水基準を1×10−4m/s（0.01㎝/s）以上としています。一般に「透水係数が0.01㎝/s以上であれば降雨強度50㎜/h程度の雨水の全てを透水することが可能」と言われております。　＊JASS 7より

雪国では、
積雪によって歩道の幅員が減少したり、
凍結によって転倒しやすくなるなど、
冬期特有のバリアが存在します。

ロードヒーティングの熱を
すみやかに路面に伝え、効率よく消雪！

舗装用コンクリート平板よりも熱伝導率が高いため、
効率良く消雪。
さらに、融雪平板UDでは滑りにくい形状を採用し、
安全性を高めています。

舗装用コンクリート平板と比べ約1.3〜1.9倍の高い熱伝導率